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一带一路港口述评(一):瓜达尔港

来源:西方财经杂志 作者:王义伟 2019-05-18 08:51:56

“中国苦于马六甲海峡的钳制久矣!”

这是巴基斯坦瓜达尔港由中国企业接收经营权并正式开航后,在网络上普遍流传的一篇文章的“点睛之笔”。这篇文章的题目更是直白:“瓜达尔港正式开航:新加坡哭了!美国傻眼了!”。文章中另有一句话,“巴铁笑了!”

跟着一路起哄、凑热闹的另有外国媒体。根据某外国驰名通讯社的报导,如果中东煤油颠末过程瓜达尔港,从陆路进入中国新疆,将把中国目前绕经马六甲海峡的煤油运输距离缩短85%。“仅这一点,瓜达尔港就值得北京为之支付460亿美元的价值。”

  ● 瓜达尔港

黑线:传统路线;红线:原油从瓜达尔港颠末巴基斯坦走陆路进入中国新疆喀什。

如许的话,说得过头了哈。

首先,马六甲怎么了,和两千多年前的大秦帝国统治者一样残暴吗!?这个地方是有人乱设卡、乱免费了,还是敲诈、刁难中国船队了?好像都没有吧。如果没有,苦从何来?

其次,美国为什么傻眼了?它本来想在马六甲设下埋伏,干中国一票,结果中国不走水路走旱路,所以傻眼了?

  马六甲海峡示用意。

如许的意淫,毫无道理。美国在中东地区有驻军,它要想颠末过程军事手腕阻断中国的能源通道,出门就把事儿办了,何必万里迢迢跑到马六甲设伏。

再次,也是最重要的,对付煤油运输线路缩短85%。这种简略的数学计算,忽略了更简略的实际配景。

梅新育老师曾撰文阐发瓜达尔港与中国能源的相干。在他看来,能源通道缩短85%完全不树立。因为中国幅员宽广,能源消费的大头在中部、东部经梅达地区,煤油从瓜达尔港运到中国新疆已经不易,然后还必要颠末漫漫4000—6000公里管道、铁路转运方能抵达东部和中部消费市场,实际运输路程绝无可能缩短85%。另外,相比较于海路运输的大容量、低本钱,陆路运输本钱居高不下,不划算。

既然如斯,咱咱咱们该如何理性、客观地看待瓜达尔港在一带一路中的地位和感化呢?

简明扼要地说,中国一带一路计谋出台之前和之后,瓜达尔港是不一样的。

在中国一带一路计谋出台之前,瓜达尔港的开拓是巴基斯坦的国度计谋必要,中国的援建重要是基于中巴相干的大局,是一种政治支配。

巴基斯坦的最大港口是东部的卡拉奇,同时也是一个军港。但是,卡拉奇距离印度太近,没有纵深、没有回旋余地。从军事平安、国度平安的角度讲,开拓瓜达尔港是巴基斯坦的国度计谋。

恰是因为这个原因,2001年时任中国国务院总理朱镕基访问巴基斯坦,将总额20亿美元的投资分出了一块给瓜达尔港,1.98亿美元,不到总投资的十分之一。

打造计划确定后,中国工程职员开进瓜达尔港,睁开打造。

不幸的是,2004年5月3日发生了针对中国工程职员的爆炸事件,3名中国工程师当场死亡,4名重伤。

爆炸事件促使巴方增强了对中方职员的平安保卫,中方也加快了工程进度。2005年1月,中方提前实现瓜达尔港的一期打造,并交付给巴方。

巴方本来想把港口经营权交给中方的,中方不要,然后才有了巴方停止国际招标,末了新加坡国际港务集团有限公司(PSA)中标获得40年经营权。这已经是两年之后,2007年的故事了。

但是,瓜达尔港的条件实在是太差了,即便巴基斯坦官方生拉硬拽给它增长吞吐量,还是比年亏损,到2010年,港口经营陷于停滞,新加坡方面实在是干不动了。

新加坡方面想出手,巴方盼望中方接手,一来二去,又磨合了两三年,2013年2月,瓜达尔港的经营权落入中国企业手中。

那个时候,中国企业拿到手的,是一块冰冷的山芋。

同一时期,中国最高引导的一带一路计谋,正在构思、计划、完善中。

2013年9月和10月,习近平主席在出访中亚和东南亚国度期间,前后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的严重倡议,一带一路计谋正式出笼。

巴基斯坦的国度平安计谋必要,与中国一带一路的计谋必要,在瓜达尔港无缝对接。这个港口,就如许从一块冰冷的接,突然变得炙手可热,不停热到本日。

那么,瓜达尔港要怎样经营,能力焕发活气、越来越好呢?

笔者认为,要做好三篇文章。

第一篇文章,中巴经济走廊。

2016年11月12日,由60多辆货车构成车队颠末15天的行程,超过3115公里,从中国新疆喀什到达瓜达尔港,货物装船后入口至包含中东和非洲在内的外洋市场,中巴经济走廊从概念改变为实际。

这个消息令人振奋,但此中隐含的成就也非常显著。15天走了3115公里,天天只走了200公里多一点。如许的效力、速率,晋升空间很大,晋升的难度也很大。

第二篇文章,基于港口优势的国际商业。

目前,巴基斯坦的打扮和纺织类产品可以或许或许免关税进入欧盟市场,另有3500种商品可颠末过程普遍优惠制(GSP)免关税进入美国市场。对欧美两大市场的关税优惠,为这个港口的加工入口商业供给了弘大的潜力。

第三篇文章,军港。

可以或许或许预料的是,在瓜达尔港打造到一定程度、各项基础包管举动措施逐渐完善之后,巴基斯坦海军将会转移一部分军力到这个港口。

中国海军未来是否会常驻该港口,并与巴基斯坦海军树立慎密相干(比如年度结合军演),可供想象的空间还是蛮大的。

至于能源通道,是个伪命题,可以或许或许忽略不计了。


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